Tobias mit einem persönlichen Bericht von Bord der Silver Fox (Michael Schulz, Tobias Glawe, Jesper Spehr) vom Robbe & Berking Sterling Cup, der gleichzeitig auch die German Open der 5.5m Klasse war und vom 1. bis zum 5. Juli waren beim Flensburger Segel-Club stattgefunden hat.
########
[tg] Flensburg war sehr schön auf einer Art, hätte aber auch besser sein können. War ein ziemlich gutes Feld am Start, aber wir sind sehr motiviert an die Regatta gegangen. Vor allem haben wir haben alles vorher durchgecheckt: neue Fallen und alles was nicht mehr sogut aussah wurde gewechselt (z.B auch die Fockrolle im Mast). Also von der Sache her war alles perfekt.
Silver Fox beim Robbe & Berking Sterling Cup 2015 (Foto von Anna-Lisa Andresen).
Am ersten Tag (Donnerstag) haben wir uns bei ordentlichem Wind mit guten Böen eingesegelt, alles super. Ich bin das erste Mal als Mittelmann gesegelt, da sind die Fußfesseln und die Hängeweste am gleichen Punkt angeschlagen. Gleich beim ersten Start hat uns Micha in eine geile Position manövriert und meinte zu uns, dass wir hängen sollen, weil wir die Höhe brauchen. Wie gesagt, so getan – rausgehangen und kein Widerstand in den Fußfesseln gespürt, und dann kommt auch schon der Schnappschäckel hinterher. Ich also über Bord und so ein Niro-Lenzer tut auch saumäßig weh. Hinter dem Boot war auch schon das Feld der Drachen um mich herum, ach du scheiße ey. Also erster Versuch eines Mann-über-Bord-Manövers: Scheiße, zu schnell, und ein Drachen war auch noch im Weg. Ein Motorbootfahrer kommt zu mir den Worten „Wenn wir dir helfen, könnt ihr das Rennen nicht mehr segeln.“ Alles klar, dann fahr mal wieder weg! Der zweite Versuch verläuft zwar auch nicht so einfach, aber klappt. Vier Minuten nach dem Start also Segel dicht und los geht’s. Ein paar Boote haben wir bis zum Ziel noch eingeholt. Im nächsten Rennen sind wir Achter geworden, das war super. Die Bilanz des Feldes waren ausgehakte Backstagen, Löcher im Großsegel, gebrochene Stagen, gerissene Fallen und ein horizontal durchgerissenes Kevlar-Membransegel – das war auch ein Anblick. Der Flensburger Yachtservice hat sich gefreut. Das war’s dann auch für Donnerstag.
Freitag dann erstmal Startverschiebung. Gegen 14.30 Uhr kam Thermik und wir sind noch ein Rennen gefahren, in dem wir Zweiter geworden sind. Super, das Boot fährt also.
Samstag dann drei Rennen: 14, 13, 8 – war irgendwie nicht so super. Schon komisch, wenn man auf einmal eine Bushaltestelle mietet und alle Anderen fahren an einem vorbei. Naja, wohl wieder an den falschen Leinen gezogen. Kommt vor.
„Zieh doch mal den Strecker da an …“ (Im Bug der Silver Fox)
Sonntag wieder Startverschiebung. Startschiff sagt, es kommt Wind, Wetterwelt sagt, es kommt kein Wind. Naja, wir waren draußen und es kam halt kein Wind. Also wieder reinfahren, rauskranen, einpacken und Rückfahrt antreten.
Gesamt sind wir also 9. von 31 Booten geworden, und dabei 8. Moderner 5.5er. Hätte besser sein können, ist aber auch ok. Die Crew von der Phenix mit Max Müller, Jens Maladinsky und Sebastian Deussen sind insgesamt 21. geworden.
Phenix (GER 81) nach dem Start. (Foto von Anna-Lisa Andresen beim Robbe & Berking Sterling Cup 2015)
Auch Thomas Schenk von der Segelschule Dänholm war in Flensburg dabei. Er ist mit seinem 5.5er Klassiker Sturmvogel am Montag 15.20 Uhr von Stralsund in Richtung Flensburg losgesegelt. Oh, dachte ich mir, das wird aber eng. Aber naja, ist ja ein 5.5er, der schafft das. Montag bis Darßer Ort, Dienstag bis Fehmarn, Mittwoch dann in Flensburg? Wir waren gerade beim auftakeln, als einer sagt „Da ist Thomas.“ Nee, oder? Das kann nicht sein, das war dann aber schnell und vor allem ne coole Nummer. Er hat dann sogar einen Preis bekommen für die längste auf dem Wasser angereiste Strecke. Glückwunsch! Zitat Thomas: „Ist ja ganz schön hier. Aber ist doch blöd, dass die 12er uns hier die ganze Show stehlen.“ :-)
Sturmvogel – vom Dänholm nach Flensburg auf dem Wasser angereist. (Foto von Anna-Lisa Andresen beim Robbe & Berking Sterling Cup 2015)
Den 12ern beim starten zuzuschauen ist aber auch wirklich ein Spektakel. Vor dem Start fahren die so weit von der Linie weg, kommen dann vom hinten angeheizt und mindestens zwei kommen dann am Startschiff nicht rein und müssen wenden. Krasse scheiße, mit dem Ding zu wenden ist nicht ohne. Aber die Jungs wissen was sie tun.
Jetzt geht es für uns am 18. Juli nach Nynäshamn nach Schweden. Da wird der Scandinavian Gold Cup gesegelt. Da die beiden Vorplatzierten in der deutschen Rangliste nicht kommen, sind wir von der 5.5er Klassenvereinigung als Deutscher Herausforderer nominiert worden. Beim Gold Cup gewinnt das Schiff, das zuerst drei Wettfahrten gewonnen hat. Im Anschluss findet dann dort auch die 5.5er Weltmeisterschaft statt.
Ergebnis der German Open der 5.5m IC Klasse
